Un nouveau deux-roues doté d’un cadre sans soudure : une moto d’aventure légère utilisant un ingénieux alliage moulé — MCN

La Voltdrip F80 OR motocross électrique sera lancée au Royaume-Uni en avril.

Le mois prochain, une nouvelle moto électrique arrivera sur le marché britannique. Elle se distingue par un cadre en alliage moulé entièrement sans soudure, qui serait près d’un tiers plus rigide qu’un cadre traditionnel.

La marque Voltdrip, spécialisée dans les motos électriques tout-terrain, lancera en avril sur le marché britannique deux modèles : Voltdrip F80 OR et Voltdrip FX OR. L’un est une version aventure homologuée pour la route, tandis que l’autre est une version également homologuée mais spécialement conçue pour le tout-terrain.

Le cadre monobloc rend la gamme Voltdrip OR encore plus robuste, capable de résister à des chutes d’environ trois mètres de hauteur, tout en conservant un poids relativement faible. La version tout-terrain pèse 97 kg, tandis que la version route ne pèse que 85 kg.

La batterie 72 volts est régulée par un système breveté d’immersion thermique, qui permettrait de réduire de moitié la température de la batterie lors d’une utilisation prolongée. Ce système peut également ajuster la température de la batterie par temps froid, permettant aux motos Voltdrip OR de fonctionner normalement à des températures pouvant descendre jusqu’à −40 °C.

Selon les informations communiquées, la moto tout-terrain Voltdrip FX OR nécessite 4 heures pour passer d’une batterie vide à une charge complète. Une seule charge permettrait au moteur de 12 000 W de propulser la version aventure sur 111 miles.
La Voltdrip F80 OR, quant à elle, nécessite seulement 3 heures de recharge, permettant à son moteur de 8 000 W de parcourir environ 93 miles avec une seule charge.

La moto électrique légère F80 OR délivre un couple de 380 N·m, transmis au sol par une roue arrière à rayons. La roue avant utilise une jante de 19 pouces, tandis que la roue arrière mesure 16 pouces. Sur le marché, trouver une moto électrique tout-terrain légère et homologuée pour la route est plus difficile qu’on ne le pense, et la Voltdrip F80 OR semble être une réponse idéale.

Les modèles Voltdrip OR atteignent une vitesse maximale d’environ 62 mph. Le frein avant est équipé d’un disque de 230 mm, tandis que le frein arrière utilise un disque de 203 mm.

Le responsable de la marque Voltdrip F80 OR, Horace Bowen, UK, a déclaré :
« Cette moto est un véritable leader dans son domaine et apporte une concurrence intense sur le marché. »

Détails du modèle Voltdrip FX OR moto électrique
La Voltdrip FX OR est équipée de l’une des batteries les plus avancées actuellement disponibles sur le marché.

Son boîtier en alliage de magnésium renferme des cellules lithium-ion ternaires 21700 de qualité automobile, un système avancé de gestion de batterie (BMS) avec communication CAN, un système auxiliaire de chauffage breveté, ainsi qu’un système unique de refroidissement par huile ignifuge.

Cette technologie améliore considérablement la stabilité de la batterie et les performances globales, permettant de rouler plus vite et plus longtemps. La plage de température de fonctionnement de la batterie s’étend de −40 °C à +60 °C, tout en offrant une recharge plus rapide et plus efficace. 🚀

Avantages : 

Prise en charge de l’OEM / personnalisation de marque, et modèles homologués pour la route.
Temps de charge de la batterie environ deux fois plus rapide que celui d’une batterie lithium standard.
Durée de vie de la batterie environ 1,5 fois supérieure à celle d’une batterie lithium classique (environ 1200 cycles).
Excellente stabilité thermique, garantissant des performances élevées et constantes.
Conçue pour les environnements extrêmes, avec un indice de protection IP67 contre l’eau et la poussière.

Le moteur central 72 V du Voltdrip FX OR peut délivrer jusqu’à 12 kW de puissance (environ 16 chevaux) et fournir jusqu’à 410 N·m de couple à la roue arrière. Grâce à son système exclusif de refroidissement immersif de la batterie et à un chargeur intelligent, les pilotes peuvent recharger la batterie de 0 à 100 % en seulement 4 heures.

Le cadre est fabriqué grâce à un procédé monobloc sans soudure. Il utilise un alliage unique magnésium-aluminium appelé Magnarium, un matériau de qualité aéronautique, très résistant et haut de gamme. Par rapport aux méthodes de fabrication traditionnelles, cette technologie augmente la rigidité du cadre d’environ 30 %.

Cette structure complexe est moulée sans soudure, permettant d’obtenir une combinaison idéale de légèreté et de rigidité, ce qui améliore considérablement la maniabilité et la durabilité de la moto. Associé à un bras oscillant arrière fabriqué selon le même procédé, le Voltdrip FX OR atteint une répartition du poids presque parfaite de 50:50 entre l’avant et l’arrière.

Grandes roues :

• Roue avant 21 pouces

• Roue arrière 18 pouces

Détails du modèle F80 OR moto électrique

Le Voltdrip FX OR présente également plusieurs caractéristiques remarquables :

Prise en charge de l’OEM / personnalisation de marque, et modèle homologué pour la route.
Grandes roues : roue avant 19 pouces et roue arrière 16 pouces.
Conception monobloc : cadre en alliage d’aluminium moulé d’une seule pièce, sans soudure, ce qui augmente la solidité tout en réduisant le poids.
Performance stable même sous pression : la température de la batterie est régulée par un système à base d’huile, permettant à la moto de fonctionner dans des environnements extrêmes jusqu’à −40 °C.
Liberté tout-terrain : la fourche avant offre un débattement de 200 mm et une garde au sol de 265 mm, garantissant de véritables performances off-road.
Recharge rapide : la batterie de la version OR peut être rechargée de 0 à 100 % en environ 3 heures, avec une capacité de 3456 Wh.

Pour obtenir des données plus précises et complètes, si vous êtes intéressé, vous pouvez contacter à tout moment les équipes de Voltdrip via WhatsApp. Elles seront ravies de vous fournir davantage d’informations. 🚀

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